上半年,宜都56个5000万元以上产业项目建成投产

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湖北日报讯 (通讯员雷姗)7月23日下午,省政协“加强我省公共卫生应急管理体系建设”专家座谈会召开。省政协副主席郭跃进出席会议并讲话。

会上,省政协委员、华中科技大学同济医学院附属同济医院党委书记吴菁,同济医学院公共卫生专家魏晟、缪小平,武汉大学医学院公共卫生专家王全、李十月,武汉市中心医院副院长张庆华,武汉市中西医结合医院副院长陈国华,宜昌市疾控中心主任徐勇,荆州市疾控中心主任廖强先后发言,提出意见和建议。

郭跃进指出,加强我省公共卫生应急管理体系建设,要在总结经验教训中寻找规律,实事求是,大胆创新。对于新发未知的传染性疾病坚持早防早控,做到及时预警、快速诊断、高效启动、精准救治。希望各位专家、委员在提升医疗机构发现和鉴别能力、及时启动应急防控、信息化平台建设、高效诊断与研判、公共卫生专业绩效评价和管理、群防群控日常防控等方面深入调研、积极建言,为打造疾病预防控制体系改革和公共卫生体系建设的“湖北样板”贡献智慧和力量。

武汉市第一医院组织的职工参与无偿献血现场 通讯员供图

武汉市第一医院职工参与无偿献血  通讯员供图

武汉市第一医院职工参与无偿献血  通讯员供图

荆楚网客户端-荆楚网消息(通讯员 陈会欣、童天玄)为缓解临床用血的紧张局面,积极响应湖北省血液管理中心“关于做好无偿献血宣传招募工作和医疗机构临床用血安全”相关工作的要求,7月23日下午,武汉市第一医院号召全院职工积极参与到无偿献血工作中来,近100位医护人员在烈日下排起了献血长队,短短数小时献血总量累计达25000多毫升。

“作为医护人员,我明白无偿献血的重要性,而且通过这次疫情,我对于生命的无常和脆弱有了更深的体会,我会坚持无偿献血。”该院输血科主管技师熊永芬说道。据了解,这已经是熊永芬第10次献血,多年来,她每隔半年就会主动无偿献血,以帮助更多的人。

重症医学科护士长彭丽清也出现在献血的队伍里,她在疫情期间带领团队成立危重症隔离病房、重组四个重症感染病区,组建了“肺康复护航队”,今年3月,彭丽清被评为“全国卫生健康系统新冠肺炎疫情防控工作先进个人”,“作为医务人员,救死扶伤是我们的职责,献血的时候我们也要带头上!”彭丽清说到。

支助中心护士周念刚从献血车上下来就准备投入到新一轮工作当中,“这好像是我第12次献血了,献血既能促进骨髓造血,又能帮助他人,我觉得很有意义。”现场还有不少该院急诊科的医护人员,经过一早上的忙碌过后,他们只扒了几口饭就赶到现场献血。

输血科主任王顺作为此次活动的组织者,全程都守在活动现场,维持现场秩序,慰问刚献完血的医护人员。王顺介绍,献血后会刺激人体骨髓造血,生成更多新鲜的红细胞、白细胞和血小板,能增强身体的抵抗力。王顺呼吁,希望更多身体条件允许的人加入到无偿献血的队伍中,这不仅有利于自己的身体健康,还能为守护生命贡献一份力量。

湖北日报全媒记者 雷闯

6月30日,全省高速公路三年攻坚推进会透露,截至今年上半年,全省建成高速公路里程达到6860公里,离三年攻坚的目标7500公里,还差640公里。

今年,湖北能不能实现“县县通高速”,武汉市四环线能不能“画圆”,就看下半年。

“还有6个月,必须以非常之举啃下硬骨头。”会上,省政府正式打响了三年攻坚决战的“发令枪”,全力冲刺7500公里!

半年要完成近半攻坚任务

三年攻坚面临着怎样的形势?

会议通报,省政府确定的高速公路三年攻坚目标是:2018年—2020年全省要建成35个项目1312公里,到“十三五”末建成总里程达到7500公里。截至6月30日,只建成了16个项目、665公里,还有19个项目、647公里在建。

“只完成了51%的任务,接近一半的工程要在下半年完成,形势十分严峻。”省交通运输厅相关负责人对在建的19个项目进行认真梳理:鄂咸高速等7个项目、192公里已完成工程总量85%以上,年底可确保建成;保神高速等5个项目、179公里完成工程总量70%至85%,需要超常推进才能建成;枣潜高速襄阳北段等7个项目、276公里,完成工程量在70%以下,进度滞后。

今年可正常建成的7个项目是:鄂咸高速、武汉东四环、沪蓉高速龟峰山支线、城市圈环线大随至汉十段、武穴长江大桥、白洋长江大桥和棋盘洲长江大桥。需超常推进可建成的项目是:保神高速、沙公高速南段、蕲太高速西段、三峡翻坝江北高速、武汉北四环。

在省交通运输厅编制的全省高速公路三年攻坚收官作战图上,分别用绿、黄、红3种颜色的表格,将正常建成、超常规推进完成和进度滞后的工程分类梳理,并逐一列出了投资主体和对应市州。其中,省交投集团在建项目14个,省联投集团1个,武汉市交投3个,武汉市政1个。

发起一场“歼灭战”

交通基础设施投资约占我省全年固定资产投资的10%,高速公路建设是稳投资的重要抓手,对湖北疫后重振和经济社会发展具有重要意义。

三年攻坚决战阶段,必须采取非常之举。会议印发了在建19个项目需要解决的所有问题,其中有18个重点问题,分解到省生态环保厅、省自然资源厅、国网省电力公司、中铁武汉局集团等4家单位和武汉、襄阳、宜昌、荆州、鄂州、黄冈等6个市州政府。

“对照任务节点,限期解决每个难题。”推进会上,4家投资主体、相关市州、省直相关单位、电力和铁路部门,对每个问题进行会商,领取了任务,立下了“军令状”。

这些重难点主要涉及到征地拆迁、用地、电力交叉等方面。会议提出,各地各单位要主动作为,抢抓中央部委对湖北“搭把手、拉一把”的机遇,积极争取中央车购税资金、专项债券、土地、环保等方面的政策支持,对重难点问题进行专题研究,集中优势力量对控制性工程发起一场“歼灭战”,确保项目顺利推进。

年底县县通高速

建成7500公里高速公路,对湖北意味着什么?

省交通运输厅相关人士表示,届时,全省高速公路密度达到400公里/万平方公里,里程总量进入全国第一方阵,多条“断头路”得以打通。

据介绍,在建的19条高速公路(长江大桥)都是织密路网、补齐短板的道路,是完善湖北高速路网的关键工程。

武汉东四环和北四环建成后,四环线将“画圆”,不但有效缓解三环线的交通压力,还在青山、黄陂、东西湖、蔡甸、江夏、洪山6个区和沌口、东湖两大国家级经济开发区之间形成一条快速通道,助推武汉经济高质量发展。

保神高速建成后,湖北将圆梦“县县通高速”,老百姓从家门口出发,就能一脚油门跑遍全省。

今年4月,国家发改委、交通运输部发布了《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》,提出到2025年,长三角地区高速公路密度达到500公里/万平方公里,形成1小时交通圈。“要对标先进,奋力而为。”会议提出,湖北要积极谋划好“十四五”交通规划,未来5年,让全省高速路网密度再上一个台阶。



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