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未实名制的手机卡购买

女子欲跳楼轻生 枣阳民警心理危机干预成功制止

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湖北日报讯 (记者张爱虎)6月28日,省政府召开全省综保区绩效评估暨口岸运行绩效提升工作专题会,副省长赵海山出席会议并讲话。

赵海山强调,口岸和综保区是外向型经济发展的重要载体和平台,承担着引领全省外向型经济发展的重要使命。要不断提升运营质效,以高水平开放倒逼深层次改革,在构建国内国际双循环相互促进的新发展格局中发挥更大作用。

赵海山强调,要坚持问题导向,对标海关总署《综合保税区发展绩效评估办法(试行)》,建立动态的评估体系,对全省综保区的相关数据进行收集、审核,对排名靠后的进行通报,进一步找准问题,破解难题,避免因绩效评估不合格导致退出;要以评促改,对标一流,在通关时间、成本和服务功能方面细化量化指标,创先争优;请第三方评估,将优化营商环境与综保区、口岸建设关联起来,持续改善我省口岸营商环境;市州政府要切实履行属地建设责任,培养专业化招商队伍,引进龙头贸易企业,体现功能性,错位发展,优势互补,统筹推进口岸和综保区高质量发展。

物外书店汉口店正式营业的最后一天

湖北日报讯(记者胡弦)6月30日,是武汉物外书店汉口店正式对外营业的最后一天。自2017年4月23日开业,物外书店在汉口大孚银行旧址运营1143天。

“真没想到,今天就是30号了。”老读者吴晖一大早到汉口办事,和往常一样,顺路来物外书店转转。虽然前两天在微信上已得知闭店消息,但当这天到来时,吴晖还是有些难以接受。儿子读高一了,初中三年的周末,只要有时间,父子俩就从中华路坐船,到汉口的物外书店看书。儿子很喜欢这里的氛围,选书也有眼光,店员安静无打扰,如有需求又能及时回应。

物外,顾名思义,物质以外。物外书店第一家店位于汉阳人信汇B座4楼,2015年1月开张,由湖北人信房地产旗下武汉物外文化公司打造。

成为武汉的诚品书店,是物外的理想。对于好书店的定义,物外负责人曾介绍,首先,书店的空间美学一定要舒服,让人能静下心来;其次,进入书本的世界,图书必须足够优质;第三,书店是人文服务场所,要能提升城市的人文精神。

这家被网友赞为武汉本土最美的书店,曾书写多个第一。2017年4月,物外进驻汉口,当时81岁的原大孚银行大楼迎来新生,这是武汉首家开进优秀历史建筑的书店。为此,物外投入500万元,对大楼重新进行结构加固和修缮,以相似材料和工艺尽可能恢复原风貌。书店仅仅做了局部夹层设计,所有新增结构和装饰都不损害建筑本身,且可复原,即使拆除也不会对原结构造成破坏。当年底,物外进驻光谷新世界k11艺术购物中心,成为第一家入驻光谷地区的大型民营书店。

物外书店汉口店正式营业的最后一天

在1143个日夜里,物外汉口店尝试举办了多种活动,包括124场周末文化沙龙,露天音乐会、读者观影会、DIY手作、寒暑假一日书店小店长……由物外书店联合发起的武汉城市文化与历史建筑系列导览活动,截至目前,志愿者团队开展了定时导览244次,累计服务数千名市民。

物外书店总经理助理冯瑞星介绍,汉口店的关闭,属于公司战略层面的调整安排,也有多方面的客观原因。汉阳店和光谷店会继续营业,今后将根据客流和销售情况,对物外经营方向作一定调整。物外汉口店店长李娟说,人员流动、租金压力、网络冲击,都是物外选择闭店的诸多原因。“汉口店人气一直很旺,高峰时,阅览室、咖啡吧里坐满了读者。”李娟说,虽然人气高,但书店始终未能扭亏,文创、咖啡等经营收入也只是杯水车薪。

7月1日起,物外汉口店开始撤场,并将连续举办8天的闭店回馈,所有书籍和商品一律6.8折优惠。

湖北日报全媒记者 李源 通讯员 黎云

6月30日,武汉新港管委会发布当月集装箱吞吐量数据。6月,武汉港共完成集装箱吞吐14.69万标箱,相比2019年6月的13.84万标箱,增长6.14%。

武汉新港工委书记、管委会主任张林说:“这是疫后武汉港单月集装箱吞吐量首次同比增长,显示该市港口业正逐步恢复活力。”

港口是经济发展的“晴雨表”,密切关系着有序推进复工复产和维护全球产业链供应链稳定。集装箱吞吐量,则是衡量港口运营发展状况的核心指标。

疫情期间,货运需求下滑,武汉市港口运营发展受到较大影响。集装箱运输,尤其是外贸集装箱运输面临严峻考验。

3月中下旬,武汉港全面复工复产。武汉新港管委会通过挖掘潜力产能、出台扶持政策、做优做实服务、鼓励劳动竞赛等4项措施,帮助港口内各相关企业应对挑战、加速达产。

优化航线释放产能,打造经开港至阳逻港“水上穿巴”运输新模式,协调经开港开通武汉至上海集装箱班轮直航航线,推动武汉至日本大阪集装箱江海直航航线实现班轮化运行;出台政策扶持企业,武汉新港管委会拿出真金白银,对一系列航线新增或提高补贴;深化管理细化服务,通过密切联系港口相关企业,了解经营状况、协调解决问题;树立典范鼓励竞争,对复工复产达产效果好的企业给予奖励,激发企业活力。

5月9日,武汉至日本集装箱江海直航航线启动班轮化运行,每周一班。班轮承运方、中外运湖北有限公司相关负责人说,过去武汉企业使用船舶运输从日本采购的物资,首先要从日本运输到上海,再从上海港中转到阳逻港,或走陆地到武汉,耗时在10天以上。使用江海直航模式运输,6天时间就可抵达阳逻港,缩短时间、降低成本。截至目前,该航线已发出7个航次。

统计数据显示,2019年,武汉港全年集装箱吞吐量168.94万标箱。按照计划,2020年,武汉港将力争实现全年集装箱吞吐量170万标箱。

武汉新港管委会将出实招、用实功:鼓励货代、船代企业创新发展思路,推进落实“公转铁”“公转水”“散改集”等运输模式;加强阳逻港与花山港、经开港、金口港“一主三翼”联动发展;擦亮武汉港江海直航日本大阪、1140型集装箱示范船船队等品牌。通过一系列举措,推动武汉港持续高质量发展,助力武汉夺取疫情防控和经济社会发展“双胜利”。

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